交通类能见度监测仪器

低能见度天气（如大雾、浓霾、暴雨、烟尘）会缩短驾驶员的有效视距，是引发高速公路连环追尾、机场航班复飞或延误等重大安全事故的主要原因。所以为了减少这种事故，需要在关键路段（如高速公路的团雾高发区、机场跑道、山区桥梁隧道）部署专业的能见度监测站。

交通领域常用的能见度监测仪器主要基于光学原理，主要分为两类：

前向散射能见度仪，发射红外光束，测量空气中颗粒物在特定角度（如33°-45°）产生的前向散射光强度，通过模型（如Koschmieder定律）计算出能见度值。这种方法体积小，安装灵活，响应快（可达秒级），受环境光干扰小，维护相对简便。精度略低于透射式，但能满足绝大多数交通需求，适合用在高速公路、城市道路、桥梁隧道等需灵活布设的场景。

透射式能见度仪，在固定基线（如几十米）两端分别放置发射器和接收器，直接测量光束通过大气后的衰减程度，计算透射率或消光系数，从而得出能见度。这种方法精度高，但需要长距离的安装基线，对场地要求高，建设和维护成本也较高。适合用在机场跑道、气象基准站等对测量精度要求极高的场合。

目前，在交通领域，尤其是公路系统中，前向散射式能见度仪因其综合优势应用最为广泛。而且在实际应用中，能见度仪通常不会单独工作，而是作为公路气象站的核心传感器之一，与其他传感器集成，形成一个完整的监测单元。